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前段时间,济南市城乡交通运输局印发《济南市中心城区2020年度巡游出租汽车退旧更新工作方案》(下称《方案》),要求自3月20日起,以出租汽车公司为单位,每批次申请更新的车辆中,纯电动汽车的投放比例不低于80%;仅占20%的传统燃油、燃气,以及插电式混合动力车型,将逐步淡出。   经济导报记者采访发现,受电价、充电设施的限制,目前济南的纯电出租车“单班”成风、出勤率低;未来若大规模更新,乘客打车难的情况能够想见。   不过,为继续改进和防治大气污染,推行纯电出租车已是大势所趋。司机和乘客也很认可纯电出租车,受访司机直言:假设电价能降到每度1元以下,并普及充电桩,纯电出租车也能经过“两班倒”的方式,进步出勤率,继而满足乘客出行需求。   “榜首个月上路我挣了15000元”   “这车开起来不累,我一天开8-10小时也没问题。”在谈起自己驾驭的新能源出租车时,济南的哥李寿桥向经济导报记者说道。

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